最近，波兰总理唐纳德·图斯克宣布，因为俄罗斯和白俄罗斯的联合军演，从9月11日午夜起关闭与白俄罗斯的全部边境，包括公路和铁路货运通道。
结果，中欧班列直接停运，数百趟列车滞留在白俄罗斯境内，运载的电子产品、冷冻鱼类和汽车零件等货物无法前进，每天损失上百万欧元过路费。
可以说，这手操作直接卡住了供应链。因为中欧班列从西安每天运行14班，累计已超过11万趟，运货价值达4000多亿美元，其中三成走波兰线路，对中国和欧洲经济都至关重要。
波兰的马拉舍维奇站是关键节点，一天处理数百节货柜，现在却成了“停车场”。列车滞留一个星期，价值250亿欧元的货物无法移动，中国企业订单延误，欧洲市场供应出现缺口。波兰自己也亏得慌，每停一天少收上百万欧元过路费，还影响本地物流就业。
波兰关闭边境的举动在国际间引发广泛关注，这个国家位于俄罗斯和欧盟之间，通过中断中国通往欧洲的货运线路，实际利用地理位置作为谈判工具。去年俄罗斯关闭边境时，中欧班列曾大面积停摆，这次波兰行动显示出类似影响。中方给出稀土、农产品和电动车合作等条件，波兰寻求这些利益，同时也表达自身安全关切。
为了应对这场危机，9月15日，中国外长王毅访问波兰，受到总统卡罗尔·纳夫罗茨基和副总理兼外长拉多斯瓦夫·西科尔斯基高规格接待。
双方举行中波政府间委员会第四次会议，并签署联合结论文件。中方承诺讨论稀土相关物品对波出口许可，加强出口管制沟通；在生物安全前提下，推动动物疫情解禁，让波兰农产品更容易进入中国市场；鼓励中国企业协助波兰构建电动车全产业链，目标是让波兰成为欧洲最大锂电池出口国。
波兰表示将保障中欧班列通道安全畅通，认可中国在乌克兰危机上的劝和促谈立场，还共同反对某些国家随意加征关税，损害供应链稳定。
我觉得，这份文件签得值，可边境至今没开，班列还停着。截至9月18日，军演已结束，局势仍不明朗。
事情的起因得从所谓俄罗斯无人机闯入波兰领空说起，北约警告无效，波兰以此为由关闭边境，恰好赶上俄白军演。波兰强调自身安全及欧盟东部军事问题，试图推中国对俄罗斯施压，促成俄乌停战。中国外交部迅速回应，王毅在会谈中强调班列安全对中欧贸易的作用，必须尽快恢复。波兰领导人解释关闭是为保护各方，但也提出他们的安全需求。双方谈到乌克兰危机，王毅重申中国劝和促谈原则，支持有利于和平的努力，波兰表示认可。
实际上，波兰的地理位置让它在欧亚交通中举足轻重，王毅欧洲行最后一站选这儿可不简单。中方急于解决班列问题，谈判直奔主题。文件第八项明确提到稀土出口许可，美国多轮谈判没拿下的东西，波兰这次赚到了。稀土是高科技制造核心，中国控制全球供应，波兰有了这渠道，产业升级有望加速。中方还承诺，只要生物安全合规，就推动农产品解禁，扩大双向贸易。波兰想让家禽、蓝莓、豆类和野生水产品进中国市场，预计一个月内重启家禽出口。去年波兰对华奶制品出口下降，这次合作能帮农民找回信心。
并且，在电动车领域，波兰计划打造全价值链，目标是成为欧洲锂电池出口中心。中方同意鼓励企业参与互利项目，例如广汽9月11日进入波兰市场，推出双车产品。波兰吸引欧洲和亚洲投资，中国技术与资金支持将推动就业和经济增长。
波兰的回报也够分量。
首先，承诺维护中欧班列通道安全，在欧亚走廊中发挥作用，之前俄乌冲突外溢导致白俄口岸关闭，现在表示将确保贸易通畅，虽然边境还关着。
其次，在乌克兰问题上，波兰未强求中国选边，认可中方和平努力。这为中国外交加了分，波兰作为受影响国家，其态度有助于澄清观点。
同时，反对关税战，王毅批评违反世贸规则的行为，西科尔斯基同意此举损害各方利益。波兰作为美国盟友，与中国共同维护多边贸易，这平衡术玩得有点水平。
写到这，我想起战国时期的韩国。韩国地处秦、魏、齐之间，弱小却善于周旋。公元前312年，韩国被秦国威胁，主动向魏国示好，换取经济和军事支持，同时与齐国保持外交联系，避免被孤立。波兰现在也类似，夹在俄欧之间，拿班列当筹码，向中国要好处，还得顾着美国和欧盟。波兰利用关闭边境抓住中国货物延误的压力，谈判桌上占了主动。军演结束后，关闭仍继续，波兰称需安全保证才重开。俄罗斯敦促恢复，警告关闭破坏各方利益。波兰再拖下去，年收5亿欧元过境费就没了，国内物流也得受累。中国有备用路径，如中亚走廊，成都重庆到土耳其线路7月开通，22天到伊斯坦布尔。王毅讲话中表达希望，实际是在提醒波兰：班列不恢复，合作难深入。
当然，美国估计不太高兴，稀土是他们想要的，中国没给美国却给了波兰渠道。波兰反对关税战，没完全跟美国走，说明更看重中国市场。而欧盟也不会允许波兰长期关闭边境，影响中欧货运。欧洲依靠中国货物，市场受不了长期断供。乌克兰冲突还是根本原因，波兰想借机推动中国对俄施压，然而，中国保持对俄关系稳定，没有因此乱了阵脚。波兰这次签字，说明还是更在乎经贸收益。
再说到欧洲车市，中国品牌占8%，波兰6月纯电车销售3779辆，增长79%，吉利5月进入，计划Q3发售。比亚迪、蔚来也看中波兰，想将其作为中国电车的欧洲跳板。长远看，这对中欧关系是利好。班列恢复后，贸易会回暖，波兰电动车链推动绿色转型。中国开放农产品市场，波兰农业收入增加。稀土合作促进高科技贸易。虽然俄乌冲突没完，边境还得防止变数，中国需继续外交，确保通道稳定。2025年中亚班列跑得火热，欧洲线暂时稳固，而且还有备用方案。这局势看着复杂，其实非常有章法。
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