三亚机场加上了“免税油”，接下来就看机票价格了

今天很多媒体报道了一则消息，7月29日，海南航空HU7280（三亚→北京）航班在三亚凤凰国际机场加注了7.938吨保税航油。油还是那个油，飞机飞起来没啥区别，但这7.938吨可不简单，这是三亚机场首单“内航内线”保税航油加注。翻译成大白话就是，国内航司飞国内航线，终于也能“喝”上免税油了。

对航空公司来说，燃油成本常年占运营成本的大头，能省一成多到两成。别小看这个数字，一分一厘抠出来的都是真金白银。成本降了，航司自然更愿意新增航线、加密航班，尤其是进出海南的航线。航线多了，竞争就激烈了，机票价格也就有了松动的可能。

说到免税，大家其实都是不陌生。这些年海南自贸港的免税政策没少出，免税店开了一家又一家，免税品类号称几千种。但说实话，有没有一种感觉，平时真正用得上的、经常要买的东西，它不免税；免税的那些，要么是奢侈品，要么是平时根本想不起来买的东西。逛一圈免税店，最后可能就买个口红、买个包，图个来都来了。

但航空燃油免税不一样，这东西跟广大人民群众的日常出行是实实在在绑在一起的。飞三亚度假、飞北京出差，飞机烧的油便宜了，成本下来了，理论上票价就有下降空间。

这不是那种听起来很美但跟我没关系的政策，是能直接影响到下次买机票时钱包厚度的政策。

资料图 来源：海南新闻联播

所以这次三亚机场“内航内线”保税航油首单落地，其实是海南自贸港政策从高大上走向接地气的一个信号。6月30日海口美兰机场刚刚破冰，不到一个月三亚就跟上了，海南两大机场全面打通。希望接下来能有越来越多这样让老百姓能感知到的政策落地，不是写在文件里、挂在墙上的，是能让人在买菜、坐车、买机票时真实感受到的那种。

不过话说回来，加上了免税油，这只是过程。最终有没有意义，得看机票价格有没有变化。

老百姓坐飞机，关心的并不是飞机加的是不是免税油、省了多少钱。大家只关心一件事，我买这张票，比以前便宜了没有？如果票价降了，加的是不是免税油都无所谓；如果票价没降，甚至比以前还贵了，那就算加得是“0元油”也不顶事。

所以，航司省下来的钱，会不会让利给消费者？航线加密带来的竞争，能不能真正反映在票价上？这才是检验这项政策有没有接地气的唯一标准。免税油加上了，好事。接下来，就看机票了。