江苏省宜兴市区域发展研究报告

江苏省宜兴市区域发展研究报告

报告撰写人：湘映

（个人研究报告）

一、地理位置与行政归属

宜兴市，简称“宜”，古称阳羡、荆溪、义兴，是江苏省下辖的县级市，由无锡市代管。它地处江苏省西南端、沪宁杭三角中心，东濒太湖，水面与苏州太湖水面相连；东南与浙江省长兴县接壤；西南与安徽省广德市毗邻；西接溧阳市；西北毗邻常州市金坛区；北与常州市武进区相傍。宜兴正好处在江苏、浙江、安徽三省交界之处，是名副其实的“三省通衢”。

宜兴的地理坐标约为北纬31°07′至31°37′，东经119°31′至120°03′。全市总面积1996.6平方公里。地势总体格局为南高北低——西南部为低山丘陵，是天目山的余脉，其中茗岭山主峰黄塔顶海拔611.5米，为江苏省第二高峰；东部为太湖渎区；北部为平原区。境内河流密布、纵横交叉，有“三山、二水、五分田”之称。宜兴属北亚热带季风气候，四季分明、雨量充沛。

值得一提的是，宜兴的湖泊水系很有特色。除了东濒太湖之外，滆湖镶嵌在宜兴与武进之间；西氿、团氿、东氿“三氿”相伴市区东西两侧。氿，是宜兴一带对湖泊的独特称呼，也是宜兴水乡风貌最鲜明的标志。

宜兴市人民政府驻地位于宜城街道陶都路8号。

二、历史行政区划沿革与过往调整历程

宜兴是一座有着超过两千年建县史的江南古城，其历史之悠久，在江苏省乃至全国都名列前茅。

（一）从荆邑到阳羡：建县之始

宜兴的建置历史可以追溯到夏商时期。夏商时，宜兴地属扬州，名荆溪。周代，这里称荆邑，相传因荆溪绵亘东西而得名。春秋时期，荆邑属吴国；战国时期，先后属越国和楚国。

秦始皇二十六年（公元前221年），秦统一六国后，改荆邑为阳羡县。据史书记载，荆溪之阴多山，其阳衍沃，“衍”与“羡”音近义通，故名之为阳羡。这是宜兴地区有明确行政建置之始，距今已有超过2200年的历史。

（二）义兴郡与宜兴县：名称的演变

西晋永兴元年（公元304年），朝廷为表彰阳羡人周玘三兴义兵平定叛乱之功，将阳羡县升格为义兴郡，属扬州。从“县”到“郡”，是一次行政级别的跃升。

隋朝开皇九年（589年），废义兴郡，改设义兴县，属常州。此后数百年间，义兴县一直延续。

北宋太平兴国元年（976年），为避宋太宗赵光义的名讳，取“义者宜也”之义，将义兴县改名为宜兴县，仍属常州。“宜兴”这个名字，从此沿用至今，已超过一千年。

清朝雍正三年（1725年），宜兴县一分为二，分为宜兴、荆溪两县。这一格局延续了近两百年。民国元年（1912年），荆溪县撤销，重新并入宜兴县。

（三）近现代区划沿革

1949年6月，宜兴解放后，属苏南行政公署常州专区。1953年1月，改属苏州专区。1956年2月，改属镇江专区（1967年3月改称镇江地区）。

1983年3月，江苏省实行市管县体制，宜兴县从镇江地区划出，改属无锡市。这次调整，奠定了宜兴与无锡之间行政隶属关系的基本格局。

1988年1月，经国务院批准，撤销宜兴县，设立宜兴市（县级市）。撤县设市，是对宜兴经济社会发展水平的肯定。1995年，宜兴改为省直辖、由无锡市代管。

从秦朝阳羡县，到西晋义兴郡，到北宋宜兴县，再到1988年的撤县设市——宜兴的每一次行政建制变化，都对应着经济社会发展的阶段性跨越。而“宜兴”这个名字，也在一千多年的历史长河中沉淀为这座城市最深沉的文化符号。

三、现行下辖乡镇、街道格局

截至2025年，宜兴市共辖5个街道和13个镇。

（一）五个街道

宜城街道：宜兴市委、市政府所在地，是全市的政治、经济、文化中心。宜城街道辖区面积49.41平方公里，常住人口30余万人，下辖35个社区（村）。2006年10月撤镇设街以来，街道先后获得“全国文明单位”“全国和谐社区建设示范街道”等多项荣誉。

屺亭街道：位于宜兴市东北部，是宜兴经济开发区的重要组成部分。根据宜兴市政府2025年的相关批复，屺亭街道的地名命名和管理工作仍在持续推进中。

新街街道：位于宜兴市西部。

新庄街道：位于宜兴市东部。

芳桥街道：位于宜兴市北部。

（二）十三个镇

13个镇分别是：丁蜀镇、张渚镇、西渚镇、太华镇、徐舍镇、官林镇、杨巷镇、新建镇、和桥镇、高塍镇、万石镇、周铁镇、湖㳇镇。

丁蜀镇：宜兴最著名的镇之一，是中国陶都的核心区域，紫砂文化的发祥地和传承地。丁蜀镇拥有蜀山古南街等重要的历史文化街区，是宜兴陶瓷产业和紫砂文化最集中的承载区域。

官林镇：宜兴北部的工业重镇。

和桥镇：宜兴北部的商贸重镇，锡宜一体化发展的重要节点。

周铁镇：宜兴东北部、太湖西岸的重要城镇，是锡宜一体化的“桥头堡”。

徐舍镇：宜兴西部的中心镇。

此外，张渚镇、西渚镇、太华镇位于宜兴南部山区，生态环境优越；高塍镇是环保产业的集聚地；湖㳇镇紧邻太湖，是著名的生态旅游目的地。13个镇各具特色，共同构成了宜兴城乡融合发展的完整版图。

在全市的行政管理架构之上，宜兴还设有宜兴经济技术开发区（国家级）和中国宜兴环保科技工业园（国家级）等重要的功能园区。这些园区与所在镇（街道）在管理体制上各有分工、协同发展，是宜兴招商引资和产业发展的主力平台。

四、城市更新、老旧小区改造与片区规划现状

作为一座历史悠久、经济发达的县级市，宜兴的城市建成区中存在大量建于上世纪八九十年代乃至更早的老旧住宅小区和传统工业集聚区。近年来，宜兴将城市更新和老旧小区改造作为提升城市品质、改善民生福祉的重要抓手，持续加大投入力度，取得了显著成效。

（一）老旧小区改造

2024年改造情况：2024年，宜兴市改造主城区老旧小区6个，惠及居民1160户，建筑面积13.49万平方米，总投资约8500万元。改造工作坚持“问需于民”“问计于民”的原则，根据居民的真实诉求进行因地制宜的改造。

在乡镇层面，张渚镇的聆书苑小区也被纳入当年老旧小区改造项目，围绕外立面出新、绿化提升、雨污分流等多个方面进行改造。环科园的新塍花苑小区也同步实施了改造工程。

2025年改造情况：2025年，宜兴市继续推进老旧小区改造工作。宜城街道的老旧小区改造项目（如北虹花园等）已进入方案设计和施工阶段。改造内容涵盖基础设施升级、公共环境提升、适老化改造等多个方面。

环科园（中国宜兴环保科技工业园）在老旧小区改造、基础设施提升、便民生活圈建设等领域全面发力。同时，环科园结合“零碳”理念，以“零碳创新廊·无界公园带”为主题建设了零碳公园，于2025年2月对外开放，成为周边居民休闲娱乐的新地标。

（二）城市更新

在城市更新方面，宜兴的工作力度更大、覆盖面更广。

片区更新规划：宜兴市自然资源和规划局牵头编制了覆盖17个板块（宜城街道除外）、32个更新片区、总面积约3.06万亩的专项规划。目前，所有片区均已明确规划范围，并实现了详细规划（或村庄规划）全覆盖。这意味着宜兴的城市更新已经从“零星改造”走向了“系统规划”的新阶段。

省级试点项目：2025年，宜兴市的蜀山东南片区保护更新项目、陶都科创中心闲置资产活力再生项目成功入选2025年度（第三批）江苏省城市更新试点项目名单。这两个项目的入选，说明宜兴的城市更新实践已经得到了省级层面的认可，为省内同类城市提供了可借鉴、可复制的实践样本。

蜀山古南街更新：蜀山古南街是宜兴现存最完整的明清古街。在更新过程中，丁蜀镇坚持“老街更新必须与传统产业保护延续紧密结合”的原则，没有将居民悉数迁走，而是采取了渐进式更新的模式。如今，古南街的渐进式更新模式已在丁蜀镇成功复制，该镇正整体推进蜀山片区保护式更新，启动蜀山东南片老旧街区改造，完善“环蜀山”文化体系。由原紫砂二厂改造的陶二厂文化街区日益走红，前墅龙窑获评省级工业遗产。

主城区更新提速：2025年以来，宜兴主城区提速城市更新，以“宜人之城”为底色，推动老城记忆与创新文化共生、市井烟火与未来场景共融，推进宜浦路门户区、团氿科创带、月城街历史文化街区等关键区域更新。

老旧工业集聚区更新：宜兴还积极推动老旧工业集聚区的更新提升，通过“腾笼换鸟”、全域土地综合整治等手段盘活低效用地。2025年7月，省自然资源厅正式批复了《宜兴市新建镇全域土地综合整治项目实施方案》。通过统筹农用地整理、建设用地整理、生态保护修复与乡村历史文化保护，宜兴正在实现对国土空间的全域规划、设计与整治。

五、人口规模、产业结构与地方经济支柱

（一）人口规模

宜兴的人口规模呈现出“常住人口稳定增长、远多于户籍人口”的特征，反映出该市对外来人口的较强吸引力。

户籍人口：截至2024年末，宜兴市户籍总户数37.96万户，户籍人口105.4万人。

常住人口：2024年末，宜兴市常住人口128.10万人。2025年末，常住人口达到128.5万人。常住人口城镇化率为70.22%，城镇人口89.95万人。常住人口与户籍人口之间的差额超过22万人，说明大量外来人口在宜兴就业、居住，成为宜兴经济发展的重要人力资源支撑。

人均地区生产总值方面，2025年宜兴人均GDP达到19.76万元。

（二）经济总量

宜兴是中国经济实力最强的县级市之一，综合实力、工业、创新、旅游稳居全国百强县前十。

2024年，宜兴市实现地区生产总值2455.02亿元，按不变价格计算比上年增长6.1%。2025年，宜兴经济总量再上新台阶，全年实现地区生产总值2533.36亿元，按不变价格计算比上年增长5.4%。

分产业看，2025年第一产业增加值58.52亿元，增长2.2%；第二产业增加值1272.74亿元，增长5.5%；第三产业增加值1202.10亿元，增长5.4%。三次产业结构调整为2.3:50.2:47.5。第二产业仍占主体地位，制造业强市的特征十分鲜明。

其他主要经济指标：2025年，宜兴全年城镇新增就业14109人。年末全市登记各类企业7.67万户。全年居民消费价格比上年下降0.4%。

（三）产业体系与支柱产业

宜兴是中国著名的“陶都”，陶瓷产业有超过七千年的制陶历史。与此同时，宜兴也是当代乡镇工业的重要发源地之一。经过数十年发展，宜兴已形成了以传统优势产业为基础、新兴产业集群加速崛起、未来产业加快布局的现代产业体系。

传统支柱产业：宜兴的传统工业骨架曾由陶瓷、环保、线缆、化工、化纤等产业撑起，其中陶瓷与线缆是当之无愧的明星产业。陶瓷产业方面，宜兴拥有陶瓷生产企业1100余家，规模以上企业超120家，全产业年销售规模突破300亿元。线缆产业产值庞大，是宜兴工业的重要支柱。

环保产业：宜兴是中国环保产业的发源地之一，拥有中国宜兴环保科技工业园这一国家级平台。环保产业是宜兴最具辨识度的产业名片之一。

“3+3+N”现代产业集群：这是宜兴当前产业发展的核心框架。

· 第一个“3” ：三大基础产业——陶瓷、环保、线缆等传统优势产业，突出“焕新强链”。

· 第二个“3” ：三大新兴产业——集成电路、新能源、生命健康等。

· “N” ：未来产业——低空经济、氢能储能、第三代半导体等前沿领域。

集成电路产业：宜兴正以“集成电路+生态圈建设”为核心，构建“本土培育+链主招引”双轮驱动模式，逐步打通从芯片设计、生产制造到封装测试，从核心材料到高端装备的全产业链条。在宜兴经开区，67家集成电路企业正在加速集聚。

新能源与智能装备：近年来，宜兴以集成电路、智能装备、新能源等产业为支柱，推动工业体系从“资源驱动”迈向“创新驱动”。

现代农业：宜兴39个企业产品品牌纳入无锡市级以上农业品牌目录，涵盖优质稻米、精细蔬菜、特色果品、名优茶叶、特种水产和花卉园艺等六大特色主导产业。宜兴茶产业拥有2个国家地理标志证明商标（“阳羡茶”“宜兴红”）、1个国家地理标志农产品（“阳羡雪芽”），年产值超6亿元。

六、交通、城建与民生配套现状

（一）交通基础设施

宜兴地处沪宁杭三角中心，是苏浙皖三省交界的重要交通节点。近年来，宜兴的交通基础设施建设进入了加速期。

铁路：宁杭高铁贯穿宜兴，设有宜兴站。盐泰锡常宜铁路已正式开工，高铁宜兴站站台将扩建至5台10线的规模，并同步预留宜湖高铁1台4线，远期建成后总站场规模将达到6台14线。宜湖铁路已在规划中，将作为盐宜铁路的南延线与杭湖高铁接轨。未来，宜兴将成为一个重要的高铁枢纽城市。

轨道交通：锡宜S2线（无锡市区至宜兴的城际轨道交通线）已启动建设。S2线全长约61.48公里，设计时速160公里，共设9座车站，将“两进两出”穿越太湖。S2线未来将串联硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽。2025年3月，“客运版S2线”锡宜快巴已上线试运营，票价仅需36元。

公路与快速路：锡宜高速改扩建项目正在加快推进，力争2026年底恢复通车。宜浦路快速化改造正在实施。周杨公路是S341宜兴段的重要组成部分，也是贯穿宜兴北部地区的重要干线公路。范蠡大道是宜兴东部地区南北向的交通大动脉。“三路工程”（宜马快速通道、周杨公路、范蠡大道）正形成宜兴连接无锡市区和苏州、常州等周边城市的主要交通干线。

水运：宜兴积极推进锡溧漕河“三改二”、芜申运河整治等水运工程。宜兴港正由物流港向物贸港升级。新长铁路宜兴北站的能级也在不断提升。

航空：丁蜀通用机场正在推进二期改扩建工程。

社区微公交：宜兴还积极探索定制公交等模式。教育系统推出的定制公交服务，精准覆盖了学生通勤等日常需求。

（二）城市建设

在城市建设方面，宜兴近年来持续推进城市面貌的焕新升级。环科园的零碳公园已于2025年2月对外开放。主城区以“宜人之城”为底色，推动老城记忆与创新文化共生。宜兴还持续推进“区域性综合提升单元”建设，2025年提档精品单元2个、优秀单元6个，新增达标单元5个，总面积约100.15平方公里。

（三）民生配套

教育：宜兴是无锡乃至江苏省的教育强市，基础教育质量长期位居全省前列。2025年，宜兴教育系统聚焦“卫生健康”与“开学保障”两大核心任务，统筹推进校园卫生健康与新学期重点工作。宜兴还积极推进定制公交服务，为学生上下学提供便利。“十五五”期间，全市教育系统将奋力推动宜兴教育高品质提升、高质量发展。

医疗：宜兴拥有宜兴市人民医院、宜兴市中医医院等三级医疗机构。2025年，宜兴开工建设市人民医院城中院区项目、市中医医院分院（徐舍医院）项目。在乡镇层面，无锡市人民医院周铁分部已于2024年3月正式启用，为周铁镇及周边地区居民提供了更为便捷的医疗服务。全市还持续开展应急救护普及培训，2025年已完成普及培训19320人。

民生实事：2025年，宜兴市安排了10大类30只政府为民办实事项目，涉及生态环境、宜居住区、城市安全、卫生养老等方方面面。截至10月，已有13只项目提前完成年度目标任务。人大代表建议办结满意率达100%，落实率83.9%。

七、区域发展优势与现存短板

（一）发展优势

第一，区位优势独特，三省交界枢纽。 宜兴地处沪宁杭三角中心、苏浙皖三省交界。这样的区位使宜兴在融入长三角一体化、宁杭生态经济带建设等国家战略中具有天然的优势。随着盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线等重大交通基础设施的加快推进，宜兴的枢纽地位将进一步凸显。

第二，产业基础扎实，集群效应初显。 宜兴的陶瓷产业有超过1100家企业、年销售规模突破300亿元；环保产业拥有国家级平台；线缆产业产值庞大。“3+3+N”现代产业集群框架清晰，集成电路、新能源、生命健康等新兴产业加速崛起。2025年GDP达2533.36亿元，经济实力稳居全国百强县前十。

第三，历史文化底蕴深厚，文旅资源丰富。 宜兴是国家历史文化名城。七千年制陶史、两千多年建县史，为宜兴留下了丰富的文化遗产。蜀山古南街、前墅龙窑、陶二厂文化街区等，既是历史的见证，也是文旅产业的重要资源。宜兴还是长三角城市群国际生态旅游城市。

第四，生态资源优越，宜居宜业。 宜兴有“三山、二水、五分田”之称。南部山区森林覆盖率高，太湖、三氿等水域面积广阔。这种“山水相依、城湖共融”的生态格局，在苏南地区十分难得，为宜兴打造“宜居宜业宜游”的城市品牌提供了天然条件。

第五，科创平台集聚，创新动能增强。 宜兴拥有宜兴经济技术开发区（国家级）和中国宜兴环保科技工业园（国家级）两大国家级平台。近年来，宜兴聚焦“3+3+N”现代产业集群，推动科技创新与产业创新深度融合。

（二）现存短板

第一，发展支撑力不够均衡。 宜兴市产业发展仍存在发展支撑力不够均衡、项目牵引力不够突出、企业竞争力不够凸显等短板。部分传统产业的企业规模总体偏小，与国内其他发展同类产业的地区相比存在差距。

第二，新兴和未来产业占比有待提高。 虽然宜兴的新兴产业正在加速崛起，但传统产业仍占较大比重。宜兴的目标是到2030年新兴和未来产业、高新技术产业产值占比都能达到50%以上——这说明当前距离这一目标还有不小的距离。

第三，与无锡主城区的同城化水平有待提升。 虽然锡宜S2线、锡宜高速改扩建等工程正在加快推进，但宜兴与无锡主城区之间的交通联系和功能融合仍有较大提升空间。锡宜一体化从“交通互联”走向“功能融合”，还需要持续努力。

第四，部分传统产业面临转型压力。 陶瓷产业虽然历史悠久、文化价值高，但紫砂艺术受限于大师传承和相对小众的市场，规模化、标准化生产难度较大。线缆、化工等传统产业也面临环保压力和市场竞争的双重挑战。

八、如何发挥优势、补齐短板

（一）发挥优势：做强“区位+产业+文化+生态”四张牌

第一，充分释放三省交界的区位红利。 宜兴地处苏浙皖三省交界，是宁杭生态经济带新兴中心城市。应主动融入长三角一体化发展大局，积极对接上海、南京、杭州等核心城市。以盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线等重大交通基础设施为契机，将宜兴从“过路节点”升级为“区域枢纽”。

第二，持续做强“3+3+N”现代产业集群。 围绕三大基础产业（陶瓷、环保、线缆）推动提质增效；围绕三大新兴产业（集成电路、新能源、生命健康）加快延链补链；围绕未来产业（低空经济、氢能储能等）积极布局造链。力争到2030年新兴和未来产业、高新技术产业产值占比均达到50%以上。

第三，擦亮“陶都”文化品牌。 宜兴陶瓷是兼具文化价值与经济实力的独特资源。应借助省级立法支持，推动宜兴陶瓷产业向高端化、智能化、绿色化转变。深化蜀山古南街、陶二厂文化街区等文旅项目建设，将文化软实力转化为发展硬支撑。

第四，守护好“山水相依”的生态本底。 宜兴的生态资源在苏南地区十分难得。应坚持绿色发展理念，以南部的低山丘陵、东部的太湖水域、市区的“三氿”水系为依托，打造长三角知名的生态旅游目的地和宜居城市。

（二）补齐短板：推进“项目+融合+转型”三突破

第一，以重大项目招引增强发展后劲。 针对项目牵引力不够突出的问题，应坚持产业招商、科技招商、基金招商、场景招商“四轮驱动”。力争在超10亿元、50亿元、100亿元项目招引上实现突破。

第二，以锡宜一体化深化同城融合。 以锡宜S2线、锡宜高速改扩建等工程为牵引，推动宜兴与无锡主城区在产业发展、公共服务、人才流动等方面的深度融合。让宜兴从无锡的“南翼”成长为无锡太湖湾科技创新带的强劲引擎。

第三，以创新驱动推动传统产业转型。 针对陶瓷、线缆等传统产业的转型压力，应推动智能化改造、数字化转型、绿色化提升“三化联动”。引导传统企业向高端化、智能化、绿色化方向升级，提升产品附加值和市场竞争力。

九、高质量发展的有效举措与建言

基于以上分析，就宜兴市进一步推动高质量发展，提出以下建言：

（一）锚定“区域中心城市”定位不动摇

宜兴已被定位为“宁杭生态经济带新兴中心城市，苏浙皖交界区域性中心城市，无锡太湖湾科技创新带南翼引擎”。建议围绕这一定位，在城市规划、产业布局、交通建设、公共服务等方面全面对标区域中心城市的标准。坚持把“区域中心城市”的定位贯穿到城市规划、建设、管理的全过程。

（二）加快构建现代化产业体系

宜兴将紧扣“3+3+N”现代产业集群建设，推动基础产业提升规模效益和投入产出比、新兴和未来产业提高占比和集群度。建议重点做好三件事：

一是强龙头。围绕集成电路、新能源等优势产业，持续引进和培育链主企业和龙头项目。特别是在光刻胶、风电和核电装备、航空航天碳纤维预制体等细分领域抢占制高点。

二是建生态。推动产业链上下游企业集聚、协同、共生。发挥宜兴经开区、环科园两大国家级平台的集聚效应。

三是促创新。把培育新质生产力作为推动高质量发展的核心抓手，积极构建符合新发展理念的先进生产力体系。

（三）以交通大建设重塑区域格局

盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线、锡宜高速改扩建等重大交通工程正在加快推进。建议以此为契机，全面提升宜兴的交通枢纽地位。加快推进高铁宜兴站的扩建工程，远期建成6台14线的总站场规模。加快锡宜S2线建设进度，尽早实现无锡市区与宜兴的轨道交通连接。推进宜兴港由物流港向物贸港升级。让交通优势真正转化为发展优势。

（四）以城市更新提升城市品质

宜兴已编制覆盖32个更新片区的专项规划。建议加快推进蜀山东南片区保护更新、陶都科创中心闲置资产活力再生等省级试点项目。持续推进老旧小区改造，2024年已改造6个、惠及1160户居民，应保持这一力度。推动主城区宜浦路门户区、团氿科创带、月城街历史文化街区等关键区域的更新迭代。让城市更新的成果真正惠及群众。

（五）持续增进民生福祉

教育方面，应持续推进教育高品质提升，修订编制教育设施布局专项规划。医疗方面，加快推进市人民医院城中院区、市中医医院分院（徐舍医院）等项目建设。深化医联体模式，让优质医疗资源下沉到基层。养老方面，完善“一老一小”服务体系，积极应对人口结构变化带来的新需求。让2533亿GDP的发展成果，真正转化为128万宜兴人民的获得感、幸福感。

结语

宜兴，这座有着超过2200年建县史的江南古城，从秦朝的阳羡县，到西晋的义兴郡，再到北宋的宜兴县，直至1988年的撤县设市——每一次行政建制的跃升，都对应着经济社会发展的阶段性跨越。

今天的宜兴，GDP已突破2533亿元，综合实力稳居全国百强县前十；陶瓷、环保、线缆等传统产业根基深厚，集成电路、新能源、生命健康等新兴产业加速崛起；盐泰锡常宜铁路、锡宜S2线等重大交通工程正在重塑区域格局；蜀山古南街、陶二厂文化街区等城市更新项目让老城焕发新生。

当然，宜兴也面临着发展支撑力不够均衡、新兴产业占比有待提高、与无锡主城区同城化水平有待提升等现实挑战。但这些挑战，恰恰是宜兴进一步深化改革、推动高质量发展的动力所在。正如宜兴自己所定位的那样——建设“宁杭生态经济带新兴中心城市，苏浙皖交界区域性中心城市”。

从“中国陶都”到“区域中心城市”，宜兴正在书写属于自己的现代化新篇章。宜兴的未来，值得期待。

（全文完）